航空业迎来半世纪高峰

[2016年1月5日]

国际航空运输协会 (IATA) 于 6 月时曾预测，今年航空业的利润将会是半世纪以来最高，总净利可达 293 亿美元。虽然全球经济有放慢趋势，但航空业却能逆流而上，背后原因跟油价萎靡不振及业者进行整合有关。在需求减弱及美元强势下，国际油价持续低迷，除非产油国减产或全球经济回复较强的增长动力；否则，油价很大机会继续在偏低水平徘徊。一般而言，燃料开支占航空公司经营成本约三成，油价低企有助航空公司控制成本，提升利润率。

为改善营运效益及加强竞争力，航空公司近年积极进行业务重整，尤其是美国，当地航空公司的数目由 05 年时的九家减至 13 年时的五家。经过多年的努力，业务重整衍生出来的效益逐渐净现，并造就航空业今年获得理想成绩。以区域去划分，北美航空业的净利率逾7%，亚太地区及欧洲航空业的净利率则分别为2.5%及2.8%。除受惠业务重整外，美国经济较亚欧理想是导致北美航空业录得较高净利率的另一原因。

随着内地经济起飞，中国与其他国家之间的往来日趋频繁，连带航空交通亦愈来愈繁忙。去年，内地航空公司运送国际旅客的数目超过三千万人次，按年增加18%；内地出境旅客数目则突破一亿人次，不断增加的航空需求为国内外的航空公司带来巨大商机。为配合形势发展，航空公司有须要重整行线，已经饱和的机场则须要透过扩建去提升处理航班升降的能力。相比之下，内航股较国际航空股更具吸引力，原因是内航股有改革重组概念。

腾祺基金管理投资管理董事沈庆洪

(本人为证监会持牌人，并没有持有上述股份。)

航空业迎来半世纪高峰 － 腾祺控股在香港提供创新的海外资产管理。

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